Thinkware U3000 デュアル
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Thinkware U3000 デュアル

Jan 28, 2024

機能とキャプチャの点で、Thinkware U3000 デュアルチャンネル ドライブレコーダーに勝るものはありません。 低電力レーダー駆動の駐車モードも気に入っています。 しかし、非常に高価でもあるため、ケーブル配線と取り付けには、より現代的なタッチを使用できる可能性があります。

Thinkware U3000 デュアルチャンネル (フロント/リア) ドライブレコーダー: 549.99 ドル (デュアルチャンネル)、429.99 ドル (シングルチャンネル)

Thinkware は、長年にわたって高品質のドライブレコーダーをいくつか製造してきました。 同社は、U3000 の統合低出力レーダーに見られるように、機能の面でも最先端を行っています。 しかし、U3000 は 550 ドルと気が遠くなるような値段でもあり、マウントとケーブルに関してはいくつかの疑問があります。 機能とキャプチャは素晴らしいですが、パーキングレーダーの有無にかかわらず、デュアルチャンネルドライブレコーダーとしては高額です。

参考文献:競合製品については、最高のドライブレコーダーのまとめをご覧ください。

U3000 は、ディスプレイレス (アプリと音声フィードバックが代わりに機能します) のデュアルチャンネル ダッシュ カムで、2160p/158 度の視野のフロント カメラと 1440p/128 度の FOV リア カメラの両方を備えています。 私たちのテストユニットには、補助ポートとOBDII電源ケーブルの両方が付属していました。 OBDII は、ワイヤーをタップする必要がないため、駐車監視に一定の電力を供給する最も簡単な方法です。 車両の診断ポートに差し込むだけです。

フロントダッシュカムは取り外し可能で、半永久的な両面テープでフロントガラスに貼り付けられている薄い取り付けプレートから左側にスライドさせて外します。 粘着テープが旧式の 3M で、簡単に剥がせるように保護カバーからタブが突き出ていないのが少し残念でした。 (爪の短い人へのヒント: テープを冷凍庫に数分間入れて粘着性を強化し、粘着力を下げます。)

Thinkware U3000 デュアルチャンネル ドライブレコーダー

ジョン・L・ジャコビ

また、カメラとマウントの結合方法にも少し幻滅しました。 マウントにはカメラを引っかけてロックする 3 つのタブがあります。 ただし、プロセス中はタブが見えないため、タブを穴に合わせるのはそれほど簡単ではありませんでした。

最終的に、カメラとマウントの上部の相対位置に注意して手順が簡単になりましたが、いつでも Nexar One Pro や Garmin のドライブレコーダーのような磁気マウントを与えてください。 これほど高価で壊れやすいプラスチック製のタブをカメラに使用すべきではありません。

バックカメラも粘着性のもので取り付けられていますが、別個の取り付けプレートがないため、定期的に取り外すことは現実的ではありません。 テスト中にここサンフランシスコに駐車した私のコンバーチブルからユニットを盗む人は誰もいませんでしたが、十分な時間そこに放置されていれば、間違いなく消えてしまうでしょう。

ジョン・ジャコビ / ファウンドリ

メインカメラは、カメラが取り付けられている部分の長さ/高さ約 4.3 インチ、幅 2.7 インチ、厚さ 2.0 インチです。 (下記を参照してください。) 背面カメラのサイズは幅約 3.1 インチ、厚さと奥行きは約 1.5 インチです。 一部の背面カメラとは異なり、ロゴにより方向を簡単に判断できます。 (最初は上下逆に取り付けてました)

メインカメラの右側(フロントガラスに貼り付けた場合)にはマイクロカードスロットと通気口があり、左側には通気口のみがあります。 カメラを取り付けたときに手前にある面には、マイク、Wi-Fi、オン/オフ、手動録画ボタンのほか、Bluetooth/Wi-Fi、録画、および GPS のステータス ライトがあります。

U3000 の上端 (取り付け時) には、リアカメラ用のミニ USB ポート、DC 電源入力、および「外部」用の 2.5 mm ジャックが収容されています。 (オプションの GPS アンテナ) と「コウモリ」。 ポート (iVolt Xtra BAB-95 バッテリーからの通信/電源ケーブル)。

U3000 の最もユニークな機能は、車両や人の存在を検出し、駐車モードでカメラをセミスリープ状態から復帰させるために使用される低出力レーダーです。

ここでの私の主な不満は、付属のかなり太いミニ USB ケーブルに関連しています。 Viofo A139 Pro が提供する細いケーブルと Type-C コネクタの後では、この昔ながらのソリューションはそれほどクールではありません。 キャビン内で誘導したり隠れたりするのが難しくなるのは言うまでもありません。

必ず付属の 64GB マイクロ SD カードを使用してください。 自分の 128GB カードの 1 つを使用しようとすると、U3000 が「カードのフォーマットが必要」ループに陥り、再起動が繰り返されてしまいました。 電話アプリと連携する前のことだったので、どうすることもできませんでした。

U3000 の電話アプリに関しては、Thinkware Dash Cam Link と呼ばれます。 Nexar のアプリとは異なり、私の Pixel 4 と互換性があります (ほとんどの場合、最初は Wi-Fi リンクではなく Bluetooth を使用する必要があります)。 ウェブカメラ自体にはディスプレイがないため、設定の変更などはアプリが唯一の手段となります。

ありがたいことに、ストレージは取り外し可能であるため、Nexar One Pro で発生した転送の問題は再発しませんでした。 ライブビューを使用する場合、またはキャプチャを表示/オフロードする場合、アプリは独自の Wi-Fi ホットスポットを使用します。

Thinkware は、失礼ですが、ドライブレコーダーに「交通安全」機能を提供した最初の企業の 1 つです。 U3000もこれに続き、車線逸脱、前後衝突、前方車両逸脱を警告する。 私はそれらをオフにして、運転に注意を払います。 欲しいかもしれません。 味はさまざまです。

U3000 の最もユニークな機能は、車両や人の存在を検出し、駐車モードでカメラをセミスリープ状態から復帰させるために使用される低出力レーダーです。 これにより、U3000 は監視に最適となり、モードの実行時間が通常の 48 時間を超えて延長されるはずです。 U3000 を含むほとんどのカメラは、低電圧を感知してカメラを完全にオフにします。

GPS は U3000 の飾り物です、あるいはそうあるべきです。 以下を参照してください。 U3000 は 1 年間保証されていることに注意してください。 Amazon のバーゲンカムのほとんどは 90 日間です。 ハードウェアの寿命があまり知られていない分野では、365 日というのは良いことです。

全体として、Thinkware U3000 のキャプチャは、少なくとも色と詳細の点で非常に優れていました。 前部のキャプチャは後部よりも優れていましたが、両方とも非常に優れた詳細を提供しました。 リアカメラは、明るい光の下ではわずかに露出オーバーになる傾向がありましたが、夜間のフレアはフロントカメラとほぼ同様に処理されました。

色は飽和することなく豊かで、引き裂きや跳ね返りなどの顕著なモーションアーティファクトはありません。 あるキャプチャでは安定化に関する軽度の問題が見られましたが、その後の数分間のドライブで自然に治ったようです。

右クリックして [新しいタブで画像を開く] または [画像を保存] を選択すると、次のキャプチャが高解像度またはフル解像度で表示されます。

上で見られるように、日中のキャプチャは非常に優れており、犯罪者のナンバープレート番号を取得する必要がある場合に十分な詳細が表示されます。 以下に示す夜間撮影の詳細は、それほど明らかではありませんでした。 残念ながら、フォトエディターで明るくしても、詳細はあまり明らかになりません。

前述したように、日中の後方キャプチャはわずかに露出オーバーでしたが、やはり 1440p では良好なディテールを示しました。 標識が読めれば大丈夫です。

後方夜間のキャプチャも非常に良好で、適度な色と詳細が得られました。

残念ながら、上のキャプチャに GPS 情報が表示されないのには理由があります。 私が最初に出荷した U3000 は欠陥のある試用機だったようです。 非常に信頼できるベンダーである Thinkware は、実際に出荷されるまでにこの問題を修正してくれると確信しているので、星は減りませんでした。 とは言え、まずは確認してみましょう。

U3000 は、再充電サイクルを延長するために、バッテリーではなくスーパーキャパシタを利用します。 最新のファイルを保存するのに十分な時間 (約 2 秒) カメラは機能し続けますが、それほど長くは続きません。

デュアルチャンネル Thinkware U3000 は、いくつかの優れた機能を備えた非常に優れたデュアルチャンネル ドライブレコーダーです。 しかし、素晴らしいビデオを備えた Cobra SC 400D やモジュール式 Nextbase 622GW など、優れた、そして大幅に安価な代替製品と競合しています。

低電力レーダーパーキングは優れた機能ですが、550 ドルの値札 (シングルチャンネルでは 430 ドル) を保証するには十分ではありません。 特にエントリーレベルの取り付けとケーブル配線を考慮すると。 率直に言って、U3000 は非常に高価です。

Jon Jacobi はミュージシャンであり、元 x86/6800 プログラマーであり、長年のコンピューター愛好家です。 テレビ、SSD、ドライブレコーダー、リモート アクセス ソフトウェア、Bluetooth スピーカー、その他の消費者向けテクノロジー ハードウェアおよびソフトウェアに関するレビューを書いています。

参考文献: